行摄玩主

五一期间花了三天时间从南到北走过安徽的数个城市，有些见闻和感受。
安徽比几年前有了明显变化，至少交通状况有了很大改观，不仅道路好了，而且发车也快了，比较准时了。不会象过去那样，为了多拉一些人，一辆车在城中兜几个圈，几个小时也出不了城。而且对不说当地话的人也不会在价格上特意“照顾”，至少不会象过去那么严重。但公路交通的发展使合肥有了五六个汽车站，虽然各车站都有指明，但仍让外地人是一头雾水，不过汽车站的问讯处还是能告知在哪个站上车的。不过在安徽基本上长途汽车站到下午五六点钟就没车而关门了，城市的公交基本上也停运了，外地人就要考虑住宿问题了。普通市民基本没有什么夜生活，过着安分守己的生活，治安也较好，这肯定使城市的管理者比较省心。不象珠三角，交通车辆直到深夜，流动人口过多使管理者想方设法驱赶。
去寿县，为了看看这历史文化名城，城墙基本已修缮一新，北城门在维修中。城中多数为新式建筑，当然在一些地方也建了不少仿古的，也有了一定规模，主要成为商铺。虽然不象平遥那样基本保持历史建筑，而新城在城外新建，但在周边地区还是有些特色，虽然不一定能成为全国的旅游特色城市，至少三五百公里内问题不大。不过好像宣传不够，很少有人知道，了解所有历史文化名城的人毕竟是少数（而且也有些滥），而且也不知道特色是什么。象贵州镇远一样，虽然景观不错，因为宣传不够（也有交通问题），反而不如条件平常的凤凰有名。
寿县虽然距淮南市的谢家集区只有10公里左右，反而归数百公里外处在大别山余脉的六安管。据说淮南市辖地过去属寿县，因为煤矿的开采及相关工业的发展而兴起，但寿县好像没有因此有多少获益，一直以农业为主，自给自足。近在咫尺交通方便，因行政区划问题反而受益不多，这是寿县的尴尬。六安处在山区，所辖不少县多数自然条件不好，特别是交通不便。寿县在淝水边，多数为平原，土地肥沃，在农耕时代是富饶的地区，历史上的淮南王城就在附近。寿县在六安所辖县中应是条件较好的，只能与其他县趋同，而不可能特立独行。
我们的财政集中于行政，收入更多由上级支配，可以集中资源办大事，地方能自主运用的收入很少。所以获得行政上的地位意味着财政资源的倾斜，可以优先发展，相反则只能处于弱势，就算有条件有愿望也难以实施，自主发展基本不可能。一些人一直呼吁发展县域经济，在目前的财政政策下很难实行，因为地方发展基本要靠向上级要钱，没有多少可以自己支配的资金，就象国营企业那样，任何项目都要经上级有关部门批准，有钱也不能自己决定投资项目。
这样的情况在安徽也不是特例，比如凤阳，明朝的重要都市，所辖地蚌埠，因为处在京沪线和淮河相交处，因铁路和治淮工程而兴起，交通和工业发达，成为区域中心城市。而凤阳行政上属于数百公里外的滁州管辖，而较少从几十公里外的蚌埠获益，虽然当地人都把那里作为实际的交通和贸易中心。
我们一直认为安徽是农业为主，细致考查似乎不完全如此。安徽的名称来源于安庆和徽州，都是因为水运而兴盛的商业中心，历史上其省府也一直在安庆很多年。近代以来，因为铁路代替水路成为主要交通方式，再加上因工业在社会经济生活中的地位和作用超过农业，安徽的中心城市在转移。有因矿业兴起的淮南、淮北、铜陵、马鞍山，也有因交通兴起的蚌埠。古庐州因为地处地理中心成为省府，现在以文教为中心，获得足够行政资源而发展很快，铁路也不再是盲肠支线，从一个后起的弱势省府逐渐变强，因中国人的青天文化旅游也有优势。现在因为长江大桥的兴建，芜湖和铜陵交通改善，商业发展超过安庆，古徽州现在则主要依靠旅游，水路已经中断。
象安徽这样交通比较发达，矿产文化旅游资源如此丰富，距离经济发达地区如此近，在国内并不多。所以说经济落后是因为农业为主似乎并非那么理直气壮。寥寥数天，当然看不到什么深的东西，还是聪明的当地人更能了解情况更有办法，象小岗村那样。
图片为寿县古城门和城墙