日志正文
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从长阳乘车到宜昌,班车停客运中心站,就在宜昌火车东站旁边,这附近是宜昌的新城区。客运中心站的班车不多,没有到秭归的班车,只有到三峡大坝的班车,15元。十多年前乘船过三峡,大坝还在修建中,自从建好还从未看过,这次过宜昌就想要看看。到大坝的班车上乘客很少。
这是在汽车通过大桥时所拍,隔着玻璃,有些偏色。公交车通过大桥后沿江而行,这里正对着三峡大坝,是大坝下游,但公交车不能停车,一直过了一道大门到了加油站处才停。原来看大坝的最佳角度已被围墙围住,只有游览车可以带游客进入这个区域游览,其他车辆只能载客通过。同时也明白了为何西陵大桥不让步行。 在加油站旁下车,正准备转车去秭归,这时一位骑摩托的过来,说可以带我去一个免费看大坝的地方,谈价到10元,然后摩托带着我到了风箱沟客运站上面的半坡上。后来知道风箱沟客运站是一些班车的终点站,这里也有车去秭归县城。 三峡大坝所在地称三斗坪,这里的长江河道中间有个中堡岛,把长江分为“主河道”和“后河”两部分,很利于大坝施工。建设前期,是先把“后河”挖深、挖宽,建成明渠;1997年11月对“主河道”截流,迫使长江水从明渠中流向下游,然后在“主河道”上建设大坝,安装发电机组;2002年11月,再对明渠截流,迫使江水从已经建成的大坝底部的导流孔中流向下游,而把明渠建成船闸。这是在半坡上看南岸部分,几座很高的高压电线塔架。 因为转车花了较多时间,还要赶下午去恩施的火车,已没有时间去秭归了,只能到风箱沟客运站路边等返宜昌的班车。秭归来的班车也是经西陵长江大桥并走三峡大坝专用高速,停靠的是长途汽车站,再乘公交回到宜昌火车东站,这里是宜万铁路的起点站。 因为葛洲坝和三峡大坝,宜昌发展很快,在湖北已上升为第二位,仅次于武汉了。随着宜万铁路的修通,宜昌的交通也更加便利。
最后修改于 2013-01-31 22:45
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